月份:2019年6月

花开花落蒙德准~狗熊呵呵~~

发表于 2019-01-10 19:04:29 东方财富Android版

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蒙德里安和YSL的“羁绊”

是的,2017年正值风格派(De Stijl)成立百年,为了纪念荷兰在新艺术运动以及在当代文化运动中的深远影响,海牙市政府自豪的把整个城市涂成了蒙德里安色——红蓝黄与黑(Composition No. III,with Red, Blue, Yellow, and Black)

而坐拥全球最多蒙德里安藏品的海牙市立博物馆,无疑会成为了解当代文化运动的重要窗口。

记忆里的蒙德里安,一直停留在我模拟人生里初级学画时候的平涂作品,寥寥几笔,三两个色块,却没想到的一副小画中蕴藏的一个时代的风格。

风格派(De Stijl)对于现代社会的影响至深,因为他们的设计语言前卫而大胆,从科学且理性的方法去探索艺术。

蒙德里安作为风格派的创始人之一,对于风格派的理解绝不是绘画和平面构成那么简单。

Composition No. III, with Red, Blue, Yellow, and Black Mondrian

蒙德里安拥有自身所追求的艺术,和原来作为定制画家的身份决裂,蒙德里安就像一个起点,为20世纪初的时尚变化撕开一道口子。

Yves Saint Laurent Mondrian Dress 1965-1966

现在这种色块和直线的组合变成一种符号化的构成存在,为设计提供不断的源动力。

在时尚界,以圣罗兰先生为首先采用蒙德里安构成为灵感,而后又密集的出现在各个设计师笔下,不同的材质,版型,剪裁(Alexander McQueen, Bottega, Fendi, Prada, Issey Miyake, Louis Vuitton, YSL……),风格派在设计师的手下持续性地发酵,形成如此繁盛的景象。

Fendi Spring Summber 2013 Ready-to-wear;Fendi Fall 2016 Couture collection;Prada Fall 2011 Runway Collection

Christian Dior Spring 2014 Ready-to-Wear;BALMAIN Spring 2015 Ready-to-wear;JC de Castelbajac Spring Summer 2015

这次风格派100年特展,海牙有一系列的展览,其中海牙一个特展叫“fashion in style”,这个展览就是以ysl作为引导牵出来的一个系列展览,也是本次风格派展览中浓墨重彩的一笔。

伊夫圣罗兰(Yves Saint Laurent) 先生,也就是YSL的创始人,曾是Dior老爷子钦点的接班人。他在21岁时就被称为高级定制服装设计师;

26岁的他离经叛道,与爱人PierreBergé一起创办YSL,开创我行我素的时尚之路,直至现在依然立于神坛。

Yves Saint Laurent and the house models of Maison Dior Christian Dior, Spring 1958 Couture

贝格曾经说过,圣罗兰对时尚界的贡献是,他继香奈儿解放了女性之后,让女性拥有了那种更加的张扬,反叛权威的力量,也为现代女性穿着给出了新的定义。

圣罗兰先生之于衣服的态度,就等同蒙德里安之于画布。蒙德?里安很清楚观众喜欢什么。

“如果有购买力的观众喜欢自然主义绘画,艺术家就应该为他们创作这样的作品,这与艺术家自身所追求的艺术无关。”

二者角色不同,但殊途同归。他们都在探求现实的背后,抽象的思考如何将“真实”通过不同的媒介传达出来。

日本的鷲田清一曾在《古怪的身体》一书中说,“一位设计师,首先要是一位追寻穿衣服根本原因的哲学家。他还要是一位对时代无情批判的记者,是一位意气风发、懂得绝望与爱的男公关,还要是一位精明的商人。”

Yves Saint Laurent, Pour Homme香水广告, 1971

就像蒙德里安所创造出的新造型主义,成为圣罗兰先生探寻true equivalence的一种手段。

当人们把身体表层覆盖的这一层看做传达的一种形象,他就具有了画布的可塑性。

Yves Saint Laurent 和他的两个muse,Betty Catroux(左一), Louise de la Falaise(右一)

相比于蒙德里安相对控制的热情相比,圣罗兰选择张扬宣泄。他的身边簇拥着个性鲜明的明星,模特,艺术家……所以你能看到他每一套作品中带着他张扬的气质,自豪的炫耀着每个缪斯的个性。

这一点也和蒙德里安的创作形成呼应,中晚期蒙德里安的作品加入了音乐性的思考,用色热情奔放,配合画面中的线条充满了节奏感。

Mondrian, Composition in red, yellow, 1921

这样的表达也印证了蒙德里安和圣罗兰的思考不谋而合。就像蒙德里安背离学院派,圣罗兰离开迪奥一样。

就像每个艺术家经历的变法一样, 蒙德里安知道那个依靠贵族和富豪的定制时代一去不复返了;圣罗兰打破了Dior固守了多年的优雅传统形象。

Vogue Paris, September 1965 Photo David Bailey

摄于展览Fashin in style,Gemeentemuseum Den Haag

如果用后结构主义的角度去审视,本次展览中带来的YSL创作的裙子很直观的重构了蒙德里安的画作完成了自己的转述。

蒙德里安的红蓝黄系列画作,也是以平面构成为主,因此在圣罗兰的蒙德里安系列中也可以很直观的感受到。在对裙子的处理上,圣罗兰先生的见解相当独到。

裙子的结构是相对硬朗的A字裙。不会过于严肃,更加的时髦,潇洒。结构强化了整个系列的简洁和线条感。

Yves Saint Laurent Mondrian dresses

同时,YSL的剪裁技巧也使得这套作品惊人的耐看。整件衣服由几块布料单独染色缝制。每块布料都经过精准度量,以确保作品最终悬挂时是平整的。

Yves Saint Laurent Mondrian dresses, by Lood Van Bennekom, 1965-1966

显然,依托于女性身体呈现出的内容,使得原来的风格派精神的语境发生了变化。蒙德里安的构成在圣罗兰的蒙德里安裙中衍生了新的意义。对于圣罗兰先生本人,时装界,艺术界都是一次突破。

Yves Saint Laurent Mondrian dresses

Mondiran, Victory Boogie Woogie (1942–44) 局部

自从二战结束对于未来女性形象的探讨从来没有停止过,四五十年代新时代女性开始投身工作,直至六七十年代转变为开放、潇洒不羁。

每一次服装的变革都会带来一次新的社会思考。透过圣罗兰先生的探索,我们也能从一个侧面去理解当时社会、文化和艺术问题。

Yves Saint Laurent and Carla Bruni, 1998

这次fashion in style中展示出来的所有有关风格派的作品中,不乏充满创意的作品。不同设计师对于风格派的理解和发扬也都不尽相同,我们可以看到时尚设计师们把风格派作为出发点迸发出的无限想象。

Yves Saint Laurent during his last Haute Couture show, 2002

蒙德里安的伟大,在于他是第一个走向世界的荷兰艺术家,他带给当代艺术一份属于他的坚持和态度。

圣罗兰的独特,在于他对设计本身的坚持和突破,还有他给予女性的一种一往无前的气质。

Piet Mondrian en su estudio en First Avenue, Nueva York, 1941

风格派发展至今,是否能有一个定论?就像时尚是一个怪圈,潮流总是回溯。两位大师追求的真相是否存在一个定论?与其说,真相本身吸引人,不如说,那种深陷入追求真相、抽丝剥茧的奥秘的感觉让人无法自拔。

在展览中,你可以看他们为每一个改变做出的选择,而每一个选择的背后都包含着他们不断的突破。到这里,风格派的意义不会止步于平面构成那样简单的存在。早期《风格》杂志中反战、反对个人主义,宣扬和平团结。直至今日风格派也意在大众普遍意识间建立一种平衡传达秩序与和平的理念。利用艺术将生命升华,他们为后世带来的设计思考和所带来的社会影响举足轻重。

Yves Saint Laurent by Jean Marie Perier, 1995

法乙提醒:阿雅克肖近6次面对格勒诺布尔仅有1败

格勒诺布尔在13轮联赛过后,成绩是7胜2平4负,总共打入17球,丢13球,积23分,排在积分榜第5位。

格勒诺布尔上轮联赛客场挑战奥兰斯,该场比赛格勒诺布尔凭借索托卡的梅开二度,以及姆查加玛的进球,最终以3比0在客场取得大胜。

格勒诺布尔上轮比赛取胜后,球队在联赛近5场赢得4场胜利,排名一路上升的升级附加区,状态出色。

格勒诺布尔近期攻击端发挥出色,索托卡状态火热,是球队赢球的功臣,而切古伊也有不错的突破能力,在前场能制造很多机会。

格勒诺布尔的中场很有竞争力,在进攻端有库利巴利,而贝内特、辛奥施和姆查加玛三人攻防转换比较迅速,球队中场球员对前后场的衔接很好。

格勒诺布尔的后防算不上稳固,莫布里斯偶有失误出现,但范德纳比尔冲上去进攻后,不能及时回撤,容易留下空档,而队长斯帕诺发挥还是比较稳健。

格勒诺布尔的主场战绩出色,目前在联赛7个主场,成绩是4胜1平2负,总共打入8球,丢6球,主场攻防两端均衡。

格勒诺布尔此役主场迎战阿雅克肖,阿雅克肖存在一定实力,格勒诺布尔实力也没有比阿雅克肖强多少,本场比赛胜负难定。

阿雅克肖13轮联赛过后,成绩是3胜4平6负,总共打入13球丢18球,积13分,暂时排在第16位。

上场比赛阿雅克肖主场迎战GFC阿雅克肖,虽然阿雅克肖上半场凭借吉姆贝特的进球取得领先,但在剩下的比赛被对方逆转,最终阿雅克肖以1比2在主场落败。

阿雅克肖上轮联赛落败后,球队在联赛连续两轮不胜,而排名下滑至降级区附近,目前只领先降级附加区球队3分,状态糟糕。

阿雅克肖进攻端算不上出色,基姆贝特一人顶在中锋位置上,凭借出色的身体素质和脚下技术,具有不错的得分能力,此外特莫尼也具备一定得分能力,但球队第三得分点不稳定。

阿雅克肖中场球员整体性不强,特莫尼虽有得分能力,但更多的是自己单干,高达迪乌亚和诺更是配合不多。

阿雅克肖防守也不好,卡比特和麦克林两个点容易被对方打穿,阿维内尔补位不及时,后防线上只有乔普林发挥还算稳健。

阿雅克肖客场成绩并不好,目前在联赛6个客场,成绩是1胜2平3负,总共打入4球,丢9球,无论进攻还是防守,阿雅克肖客场均表现不足。

阿雅克肖与格勒诺布尔近6次交战,阿雅克肖3胜2平1负,虽然阿雅克肖排名靠后,但存在一定实力,此役鹿死谁手还未可知。

格勒诺布尔三大语言中心情况?

知道很贵,已经录取了,因为个各种原因我当初选择不多所以选择了这所学校。我相信他的教学质量有保证的。但是希望去过的同学还是说一下上课的感觉怎么样?另外宿舍一共有三个地方,是…

知道很贵,已经录取了,因为个各种原因我当初选择不多所以选择了这所学校。我相信他的教学质量有保证的。但是希望去过的同学还是说一下上课的感觉怎么样?另外宿舍一共有三个地方,是按学生的国籍分宿舍的吗?还有分班是完全按照分班考试的成绩来分的吗?学生除了中国人比较多以外,还有其他哪些国家的人比较多呢?

可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

展开全部确实很贵,号称法国最贵的公立大学的语言中心,进校就有个考试,按照成绩分班,一个月会测试一次,再会分班。分班后,老师也可能会换。这里的老师都挺认真负责的,所以不用太担心换老师的负面影响,相反还可以学到很多不同的问题,偶尔有一两个老师不太好,你也可以要求换班或者换老师的。当然,最重要的还是要自己学习。culf的中国学生很多,不过最多的还是美国人,中国学生差不多第二第三多,还有很多伊拉克人中东人,欧洲其他地方的人,韩国人也不少。但是几乎没有日本人,这点相当奇怪。这里的宿舍要看,有些还好,有些实在一般,但是一般来说学校的都是一个人住,统一管理,相对环境比较纯粹,安全上这点还是可以的。如果不是住宿舍的话,就要比较小心了,因为阿人多,尤其是沙旺附近。差不多就想到这么多,如果有啥问题也可以问的,只要方便都可以回答。愿你法国之行愉快。追问1,小黄楼的每月 298 欧元 去房补后129欧元, 约13平米单间,厨卫独立;乘车约25-35分钟到

2,法国私家学生公寓 350欧元月, 去房补后约200多欧元,有小厨房,每层一个厕所公用,

3,法国大型私人学生公寓 (HOUILLE BLANCHE),房间8到10个平方,厨卫每层公用,355欧元起步,有配套球场,室外游泳池,健身中心;去掉房补约250到270;乘车约15-20分钟

小黄楼,虽然华人比较多,相对也比较便宜,但是那里被盗事件概率也略高于其他地方,前两个月有一套房子全部被偷空了,如果你是女生强烈建议别住那里。后两种就不好说了,因为这边的学生residence很多,不知道它指的是哪里的,但是如果真如他们所写是法国私家的公寓都不会差到哪里去,至少莪们住的环境都非常好,一开窗就是雪山,又安静又美丽,而且这种公寓法国人比较多,适合练习口语,环境也相对单纯,安全。综上,建议你后面两种里面选。希望能对你有帮助。

你好,留法第一年语言课程,公立大学的语言中心一般会比私立的语言学校要便宜,但也是根据具体的课时量来决定的。

教学挺好的 老师也不错 谁让贵呢 美国和他们有交流项目 所以一直有美国人 在culture会尤其的多 intensif就是什么国家都有 欧洲其他国家 南美 阿拉伯世界的王子们 也有伊朗伊拉克的 最近这批韩国人挺多 但不知道到什么时候 成绩有入学考试就和tcf形式差不多 但没那么正式 分等级 宿舍 看运气吧 也可能去不是宿舍的地方

中国女足“转场”勒阿弗尔战西班牙体能是最大考验

上一场比赛结束3天后就将迎战强敌西班牙,对球员的体能恢复和教练组的备战水平都是个考验。球队技术人员安排了科学的训练内容,帮助球员尽快适应比赛节奏。

新京报讯(记者 徐晓帆)北京时间今日凌晨,中国女足结束了抵达勒阿弗尔后的首堂训练课。对于接下来即将面对的与西班牙队的比赛,队员韩鹏、张睿预言将会是一场“好看的比赛”。

继辗转雷恩、巴黎之后,中国女足于北京时间昨日抵达小组赛第3个比赛地勒阿弗尔,这里距离巴黎近200公里。为了让队员尽快摆脱旅途劳顿,教练组在短暂调整后就安排了训练。尽管当地气温较低,但球员们在训练场上展现出很高的热情。

上轮对阵南非的比赛中,对手的速度和奔跑能力给中国女足带来一些麻烦,队员也消耗了不少体力。而在这场比赛结束3天后就将迎战强敌西班牙,对球员的体能恢复和教练组的备战水平都是个考验。队员韩鹏透露,球队技术人员根据两场比赛间隔的时间安排了科学的训练内容,帮助球员尽快适应下一场比赛的节奏。

前两轮比赛,中场核心张睿打满180分钟,在攻防两端都很活跃。对阵南非时,她还助攻李影打入制胜球。谈及目前的身体状态,张睿坦言有一点疲劳,但会用接下来仅有的时间尽快调整,“现在我身体上已经能够适应比赛的节奏,状态和感觉还在积极调整。时间有限,我们会从饮食和睡眠方面进行调整。”

上一场战胜南非女足,中国队已有3分入账,末轮对阵西班牙赢球将铁定以小组第2的身份出线,若打平或输球,只能看其他球队脸色,争取以4个成绩最好的小组第3身份晋级16强。

在张睿看来,赢下了必须赢的南非,全队确实压力减轻了,但现在的形势依然谈不上轻松,“从个人角度来讲,要全力争胜,因为世界杯的舞台,每一场比赛对我来说都很宝贵,所以我没有考虑太多积分和小组出线的事。”

作为中国女足队中为数不多的技术型球员,张睿非常期待和主打传控的西班牙队交手。“可以说是亚洲球队和欧洲球队的对抗,西班牙队的风格和德国不太一样,她们属于技术流派,与西班牙男足风格相近。”张睿预言,这将是一场“很好看的比赛”。

查询二十五号之前青岛到勒阿弗尔的三条航线其中一条为中转航线将这三条代码船名次营运人写出

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展开全部安咸阳国际机场位于中国内陆中心,是中国西北地区最大的空中交通枢纽,中国第八大机场,同时也是中国东方航空集团西北公司、海南航空集团长安公司、南方航空集团西安公司、幸福航空和鲲鹏航空的基地机场。机场位于西安市西北、咸阳市东北方向,陕西省咸阳市底张镇境内。距西安市中心47公里,距离咸阳市13公里。机场于1984年开工建设,1991年9月1日一期工程完成,正式通航;二期工程于2000年8月开工建设,2003年9月16日完工投入运营。二期扩建工程于2009年3月开工建设,预计2012年完工投入运营。机场飞行区等级为4E级,占地564公顷,可以起降波音747等大型客机,实行雷达空中管制系统。目前,拥有3,000米×45米的跑道和3,000米×48米的平行滑行道各一条, 西安咸阳国际机场T2航站楼停机位59个。目前正在修建第二条平行跑道。机场现有候机楼两座,共10万平方米。机场设计能力为年飞行10万架次、年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量13万吨,高峰小时32架次航班保障能力。截至2008年,西安咸阳国际机场旅客年吞吐量已突破1185万人次,居全国各民航机场第8位。2009年机场旅客吞吐量更是达到1529万人次。国内外20家航空公司建立了业务往来,其中国内航空公司14家,国际、地区航空公司6家。截至2007年4月,开辟了通往国内74个城市的129条航线条航线,国际和地区直达通航城市6个,为中国内地国际通航城市第四位的城市,西部地区最多的城市。目前共有20家航空公司在机场经营150余条航线余架次的航班在机场起降。 2007年9月12日关闭了近3年的旧1号候机楼由中国南方航空接管并冠名使用。从此,新启用的1号航站楼由中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ等4家“南航系航空公司”,以及幸福航空JR所专用。 西安咸阳国际机场隶属西部机场集团公司直接管理。在2007年第11届中国东西部经贸洽谈会上,西部机场集团公司、德国法兰克福机场、中国航空集团有限公司和西部机场集团空港物流(西安)有限责任公司共同出资20亿元将对机场管理单位进行股份制改造,成立了西安咸阳国际机场股份有限公司。 西安咸阳国际机场依托西安,不仅是通往中国西部的重要门户,更是连接西北地区与全国其他区域的中心枢纽,中国主要的干线机场、国际定期航班机场、我国十大机场之一,也是民航总局规划的七个大型枢纽机场之一。以西安咸阳国际机场为始发圆点,1小时航程可覆盖成都、重庆、武汉、郑州、兰州、西宁、银川等中西部主要城市,2小时航程可覆盖全国70%的领土和85%的经济资源,3小时航程能够覆盖国内所有省会城市和重要的旅游城市,优越的地理位置在全国航线网络中具有得天独厚的优势。 西安咸阳国际机场下设经理部、财务部、业务部、装卸部、售票处、客运服务部、机上服务部、特种车队、机务部、运控部10个业务职能部门。售票处可销售西安至世界各地的机票;装卸部负责处理到达、始发货物的装卸;客运部办理各代理航空公司的乘机手续、行李托运、不正常行李查询、不正常航班服务、特殊旅客服务等一系列服务;运控部负责飞机的配载平衡以及航班信息的内部发布、信息传递、现场作业的协调;机务部可为代理的各航空公司提供B747-SP/400和A340、A330等机型的一类航线、CRJ-200R、EMB-145、SAAB340等机型的二类航线、MD90、Y-7等机型的三类航线维修;特种车辆队、机上服务部提供相应的特种车辆保障、飞机机上清洁等综合的地面服务。编辑本段发展规划2007年4月,国家发改委批复同意西安咸阳机场二期扩建工程立项。2009年2月,项目可行性研究报告通过国家发改委批复。经过前期的征地拆迁、文物勘查、环境影响测评等准备工作后,从2009年3月开始, 西安咸阳国际机场二期扩建工程全面开工。项目总投资103.91亿元,将在现有跑道南侧建设长3800米,宽60米的第二条跑道和平行滑行道,使飞行区达到4F标准,能够起降A380等超大型洲际飞机。新建25.3万平方米的3号航站楼,规模为现有航站楼的4倍,建成后,新建的3号航站楼将和现有的1号、2号候机楼连为一个整体,并有摆渡车往返其间,方便中转旅客转机,各航站楼之间实现一体化交通。 机场航站楼平面示意图二期扩建工程计划于2012年投入使用,以2020年为设计目标年,按照满足年旅客吞吐量3100万人次,高峰小时9616人次,年飞机起降25万架次,高峰小时起降72架次,年货邮吞吐量40万吨设计。届时,将新增30个机位和3个货机位,新建10.9万平方米停车场,2.45万平方米货库,3.2万平方米的航空配餐中心等。而其他飞行区消防工程、场内公用设施工程等项目都将进行不同程度新建和扩建。新机场将与多条高速路直接连接,在远期规划中还将与城市地下轨道交通相连,届时人们驾车或乘地铁从市区前往机场,行程只需20分钟左右。 T3航站楼由26万平方米的T3A和28万平米的T3B组成。T3B将在远期实施。T3A和T3B之间将建设空港城的中央商业交通核心。 古代的城市有一个很重要的功能,即防卫。因为有城墙的保护,城里的人们可以自由贸易。而T3航站楼及空港城的陆侧中心正好被空侧的候机指廊墙所包围,形成了一个可以自由贸易的城市中心,而墙外的候机指廊区是需要经过安检的隔离区,因此中央商业交通核心平面采用古城九宫格的布局方式,延续中国传统精神。航站楼一期T3A平面形成“爵”型图案,二期T3B平面形成“鼎”型图案,整体呈轴线对称布局。所有这些体现着高科技、现代化的设计与西安历史文化的融会,体现机场门户人性、庄重、大气、和谐的品质。 机场T3航站楼 26万平米的T3A航站楼有三个主要的功能层,即出发、到达和行李处理。为方便旅客的使用,主楼的二层为出发层,东南侧为国际出发,其他部分为国内出发。这样可以使国内部分的运行与北侧的1、2号楼连在一起,提高运行上的灵活性和有效性。 由于未来机场快轨将从西侧接入,而地面交通可以从东西双向到达T3A航站楼,因此出发层采用了七组沿东西向布局的岛式办票柜台,使出发大厅全部开敞,形成了即面向西安又面向咸阳的独特效果。 绿色节能在大尺度的航站楼建筑中是一个综合的挑战。由于主楼的正立面很长,如果单纯地压低主楼的高度来减少室内的体积以降低能耗,将使建筑的比例失调,无法体现城市门户标志的作用。反过来看,国内最大的几个机场都为了体现城市门户的宏大而采用中间很高的弧形屋盖,但在功能上高而无用,反而大量增加室内空间的能耗。编辑本段主要航线个,具体为新增安康、庆阳、乌海、无锡、徐州、义乌、汕头,取消格尔木、嘉峪关、连云港、广岛、新泄、清迈;开通航线条,其中国内、国际和地区分别为120条、8条和1条,总量比05年增加21条,其中19条为过站航线。编辑本段航空公司及航点国内航点:上海航空(IATA:FM):三亚、南京、兰州、上海浦东、西宁 山东航空(IATA:SC):贵阳、济南、青岛、昆明、烟台 天津航空(IATA:GS):南京、长春、敦煌、海口、杭州、合肥、呼和浩特、兰州、太原、天津、乌鲁木齐、榆林,庆阳 中国东方航空(IATA:MU):北京-首都、长沙、成都、重庆、南京、大连、格尔木、广州、桂林、杭州、哈尔滨、呼和浩特、嘉峪关、昆明、拉萨、兰州、三亚、南昌、宁波、青岛、上海-浦东、深圳、武汉、乌鲁木齐、厦门、西宁、银川、榆林、九寨沟 中国南方航空(IATA:CZ):长沙、成都、沈阳、大连、广州、桂林、贵阳、杭州、济南、兰州、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、石家庄、太原、乌鲁木齐、武汉、西宁、银川 中国国际航空(IATA:CA): 北京-首都、成都、桂林、杭州、上海浦东 四川航空(IATA:3U):成都、九寨沟 河南航空 (IATA:VD):济南、厦门、太原、南昌 幸福航空 (IATA:JR):绵阳、太原、延安 首都航空(IATA:JD):南京、 三亚 祥鹏航空 (IATA:8L):昆明 海南航空 (IATA:HU):北京-首都、长沙、重庆、成都、大同、大连、福州、广州、贵阳、海口、杭州、济南、昆明、兰州、南京、青岛、三亚、上海-浦东、深圳、太原、乌鲁木齐、武汉、厦门、西宁、乌海、宜昌 庆阳 深圳航空 (IATA:ZH):南京、福州、广州、兰州、三亚、深圳、西宁、银川 厦门航空 (IATA:MF):长沙、重庆、福州、杭州、南昌、宁波、天津、武汉、厦门、温州、银川、武夷山 春秋航空 (IATA:9C ):上海浦东、沈阳 吉祥航空 (IATA:HO):上海虹桥国际及地区航点:韩亚航空 (IATA:OZ):首尔-仁川 大韩航空 (IATA:KE):首尔-仁川 中国东方航空 (IATA:MU):香港、名古屋-中部、台北-松山(包机)、台北-桃园、东京-成田、新加坡 中国南方航空 (IATA:CZ):新加坡 中华航空 (IATA:CI):台北-桃园 海南航空(IATA:HU): 台北-桃园 深圳航空(IATA:ZH): 吉隆坡、曼谷编辑本段航站楼和交通航站楼 交通图西安咸阳国际机场目前已建成2座航站楼,三号航站楼也已经立项。1号航站楼为南方航空集团系列航空公司专用,包括中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ、幸福航空JR等五家航空公司。2号航站楼为其它航空公司共同使用。 乘坐中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ、幸福航空JR航班的旅客在1号航站楼值机柜台办理乘机手续; 乘坐东方航空公司MU航班的旅客在2号航站楼1—18号值机柜台办理乘机手续; 乘坐中国国际航空公司CA、海南航空公司HU、深圳航空公司ZH、上海航空公司FM、山东航空公司SC、祥鹏航空公司8L、河南航空公司VD航班的旅客在2号航站楼35号值机柜台办理乘机手续; 乘坐天津航空GS航班、春秋航空9C航班、首都航空JD航班的旅客在2号航站楼19—35号值机柜台办理乘机手续。 西安咸阳机场贵宾等级服务由迅邦达贵宾服务公司统一运营管理。迅邦达主贵宾厅位于2号航站楼最北侧,2号和1号航站楼之间,有专用停车场。如果没有托运行李,可以直接在此通过安检和登机。如果有托运行李并且乘坐的是中国南方航空CZ,四川航空3U,厦门航空MF,重庆航空OQ、幸福航空JR等五家航空公司的航班,则必须使用1号航站楼的贵宾厅,非常小,共用1号航站楼头等舱安检通道。乘坐其它航空公司航班的旅客无论有无托运行李,均可直接使用2号航站楼迅邦达主贵宾厅,非常大,专用安检通道。停车场1、小型机动车两小时内每车收费6元,两小时后每半小时加收2元(不足半小时按半小时计),连续停车24小时为一个计费周期,最高收费不超过50元。 2、大型机动车两小时内每车收费10元,两小时后每半小时加收3元(不足半小时按半小时计),连续停车24小时为一个计费周期,最高收费不超过60元。 3、机动车型以牌照划分:小型机动车、大型机动车以汽车牌照区分,小型机动车为蓝色牌照、大型机动车为黄色牌照。 注:收费标准是当天计费,过夜车辆按照每天累加,小型车每天50元,大型车每天60元。机场巴士可以抵达西安市区以及咸阳市,西安市区线元人民币,咸阳线元人民币。 市区发车时间:6:00–19:00 西安咸阳国际机场机场发车时间:随航班动态发车,直到末班航班为止。 问讯电话 服务监督电话 一号线路 机场 第一个航班–最后一个航班 随时 1号2号航站楼均发车 钟楼美伦酒店 6:00–19:00 每个正点发车 二号线号航站楼发车 火车站阳光国际大酒店 7:00–19:00 每个正点发车 三号线号航站楼发车 高新区志诚丽柏酒店 经西梢门 7:15–18:15 每个正点过一刻发车 三号线–最后一个航班 随时 2号航站楼发车 西梢门机场售票处 6:00–18:30 每个正点和半点发车 四号线路 停运 唐城宾馆 东方大酒店国贸大厦 五号线路 停运 皇后大酒店建国饭店 六号线路 机场 第一个航班–20:30 随时 2号航站楼发车 彩虹宾馆 咸阳火车站 人民路 咸阳市政府 民生商厦 7:00–18:00 每个正点发车 西安咸阳国际机场至宝鸡 41元 2号航站楼停车场 2小时30分钟 发车时间:9:30、11:30、14:30、16:30、18:00 西安咸阳国际机场至汉中 100元(2010年1月) 2号航站楼停车场 4小时 发车时间:随季节而变化出租车1.8L排量以下(包括1.8L排量)的出租车(捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、3000等),起步价6元/2公里,之后每公里1.5元。夜间(当日23点至次日6点)起步价7元/2公里,之后每公里运价加收0.3元。1.8L排量以上的出租车(红旗、中华、东方之子、帕萨特等),起步价8元/2公里,之后每公里2.4元。出租车低速行驶时每5分钟按1公里计费。夜间起步价9元/2公里,之后每公里加收0.3元。机场高速 机场高速 2009年7月8日西安咸阳国际机场专用高速公路正式建成通车,全国一流西部第一,被喻为“省门第一路”。机场专用高速公路起于西安市城市快速干道朱宏路与西安绕城高速公路交叉处的朱宏路互通式立交,终点接[2]机场东进场道路。途经西安市经济开发区、未央区汉城街道办及咸阳市渭城区的正阳镇、底张镇,路线公里。主线采用双向八车道高速公路标准建设,设计车速120公里/小时,采用自动发卡和ETC不停车收费系统。跑完全程仅需10分钟,7座以下小车通行费为10元。 这样西安咸阳国际机场目前拥有3条高速公路:机场专用高速公路,福银高速(西线机场高速)和西铜高速(东线机场高速)。

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强化中后场实力 里昂欲4千万欧打包意甲双星

据《米兰体育报》消息,法甲豪门里昂准备豪掷4千万欧元求购恩宗齐以及达尔伯特。

世界杯冠军成员恩宗齐据传已经和里昂方面就转会达成了一致意见,里昂也将会为他掏出2千万欧元的转会费。

恩宗齐去年夏天才以3千万欧元从塞维利亚加盟罗马,但他在罗马奥林匹克球场的处子赛季表现平平,罗马也与下赛季欧冠无缘。

至于国米后卫达尔伯特转会里昂一事也得到了意大利天空体育的佐证,据传里昂为这位左后卫开价1800万欧,距离国际米兰的2千万欧要价已经非常接近。

这位25岁巴西左后卫是国米的边缘人物,新帅孔蒂上任后他也很可能成为被清洗的对象。

蒙彼利埃第三大学的城市介绍

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蒙彼利埃市位于法国南部,靠近地中海,是法国朗格多克-鲁西永大区(Languedoc-Roussillon région)首府和埃罗省(Hérault)省会。属亚热带地中海气候。人口 244,700(2004年),位居法国第 8 大城市。大海、水域、葡萄园、森林是这一富饶多姿、生活环境品质上乘的地区的自然优势。该市是高科技产业中心,集中了大量电子、计算机、医药、生物、环境等方面的知名企业。

蒙彼利埃是法国最著名的大学城之一,有超过60000的大学生,占总人口的四分之一,这座城市因他们而年轻。蒙彼利埃当地大学的教学质量和国际声誉也成了城市自然与文化财富之外的另一大优势。这股年轻的力量不仅赋予了蒙彼利埃国际化与对外开放的特点,也使得这座城市变得更活泼、更热情、更好客。

法国蒙彼利埃高商金融专业 在职MBA学位单位会认可吗?

职场人士想提升自己的学位学历和专业能力,以应对不断增大的社会竞争压力,于是,很多人都报名了在职MBA。但是很多学员都会担心一个问题,自己在投入了大量的时间,精力和金钱后,只得到了硕士学位证书,却没有学历证书。那么单位会认可吗?

众所周知,只有专业学位硕士在职MBA在毕业后才能拿到双证就是硕士学位证书和硕士学历证书,但是报考专业学位硕士需要参加一月份的全国联考,考试难度很大,通过的几率并不是特别高。如果学员选择的其他在职MBA的报考方式只获得了硕士学位证书,那么用人单位会认可吗?

因为学历教育观念深入人心,所以造成了很多人认为学历是才是最重要的,从而忽略了学位,其实学历只是代表着一个人受教育学习的经历和时间,并不能代表他的学术水平和专业能力。

随着当前时代的飞速发展,更多的单位更加注重员工的实际动手能力,不再是纸上谈兵。人们对学历的传统观念也在逐渐改变。因为学位证书代表着一个人受教育程度或者在某一科学研究领域有着特殊的贡献,学位是一种荣誉性的称号,代表着一种身份和地位。所以现在很多单位在招聘时更加注重应聘者的学位。

而且现在在职MBA很多都是利用闲余时间进行学习的,在不耽误工作的情况下学习到了更为专业的知识和丰富的经验。在升职加薪和评选职称时都有非常大的帮助。

综上所述,即使没有学历证只有学位一般也是会受到单位认可的,如果大家还有什么问题可以咨询学威国际MBA在线老师。返回搜狐,查看更多